Interview avec M. Mustapha ZENASNI
PDG Sntm-Hyproc

Algerie 2002
Pétrole et Techniques, N°440, Sept. Oct. 2002.
réalisé par Focus Limited.

Sntm-Hyproc, Sixième companie mondiale de transport de GNL, renforce sa capacité

Quels sont les axes de développement de Sntm-Hyproc ?

En 1998, nous avons débuté la rénovation de la flotte méthaniers, composée de 6 navires. Nous consacrons l'investissement à l'entretien des équipements ce qui va nous permettre de les exploiter encore 20 ans.

Le second projet réside dans l'acquisition de deux méthaniers.

Nous allons également nous déployer dans le GPL. Nous possédons actuellement 3 Gpliers de petite taille, entre 6000 et 7000 m³, pour desservir le marché national et les pays du bassin méditerranéen et du Maghreb, et prévoyons d'acquérir, seul ou en partenariat, des bateaux de taille moyenne -de 18000 à 30000 m³- et de grande taille, de l'ordre de 60000 m³.

Nous étudions le marché en vue de nous engager de nouveau dans le transport de brut et condensat en direction de l'Amérique du Nord et peut-être l'Extrême-Orient. Parallèlement nous construisons un centre de perfectionnement pour nos marins.

Comment se positionne SNTM-Hyproc sur le marché mondial des transporteurs de GNL?

Nous transportons entre 33 et 35% du Gnl exporté par Sonatrach. Grâce aux nouvelles acquisitions, nous projetons d'en transporter 50%.

Nous nous positionnons, selon les critères, comme le cinquième ou sixième transporteur mondial de GNL. En matière de quantités transportées, notre navire le Ramdane Abane est le deuxième au monde, et en matière de voyages réalisés le Hassi R'mel, qui en compte plus de mille, est deuxième ou troisième au monde. Il n'y a pas beaucoup d'armateurs de GNL dans le monde car il s'agit d'un métier très pointu. Comme nous avons 20 ans d'expérience, notre savoir-faire est un atout. Avec notre programme de développement, nous sommes très optimistes pour l'avenir de l'entreprise.

Comment vous préparez-vous aux mesures de protection de l'environnement imposées par l'Union Européenne ?

Nous y sommes déjà préparés. Nous travaillons beaucoup avec le marché américain, pionnier en terme de problématiques environnementales. Nous sommes conformes aux exigences de protection de l'environnement et recevons chaque année le certificat du mérite de la part des Us Coast Guards. Nous avons également certifié notre entreprise au code ISM -International Safety Management- depuis 1998. Il y a peu de temps, un auditeur de Véritas Marseille nous a fait part de notre prochaine certification à la norme Iso 9000 version 2000.

Nous exerçons un métier qui demande beaucoup de disponibilités mais qui est passionnant. C'est une réelle satisfaction de pouvoir gérer une flotte et constater que les produits exportés arrivent à destination. A chaque fois que nous chargeons un navire et que la cargaison arrive à bon port, nous avons le sentiment d'avoir accompli notre mission. Concernant l'avenir de notre activité, nous avons beaucoup d'espoir parce que les marchés du gaz et du Gnl vont se développer et nous y serons présents.