Cérémonie de signature du protocole
d’Accord entre la Sonatrach et les entreprises portuaires d’Arzew, de Skikda et
de Béjaïa
Allocution
Alger, 25 juillet 2004
Monsieur
le Ministre,
Messieurs les P.D.G. et les vice-présidents de la Sonatrach,
Monsieur le président du Directoire de la S.G.P « Ports »,
Messieurs les P.D.G. des Entreprises portuaires d’Arzew, de Skikda et de Béjaïa,
Messieurs les P.D.G. des filiales du Groupe Sonatrach,
Messieurs les représentants de l’UGTA,
Mesdames et Messieurs,
Il
m’est particulièrement agréable de participer, aux côtés de mon ami M. Mohamed
Maghlaoui, Ministre des transports, à cette cérémonie de signature du Protocole
d’Accord sur les Terminaux marins à Hydrocarbures, entre la
Sonatrach, et les Entreprises portuaires d’Arzew, de Skikda et de Béjaïa.
Le protocole
qui sera signé dans un instant porte sur la création d’une société mixte de
gestion et d’exploitation des terminaux à hydrocarbures (S.T.H.). Cette société
sera dotée d’un capital social d’un milliard de DA, réparti entre la Sonatrach
(avec 60% des parts), l’Entreprise portuaire d’Arzew (avec 20%),
l’Entreprise portuaire de Skikda (avec 15%), et l’Entreprise portuaire de
Béjaïa (avec 5% des parts).
Ce
partenariat entre la Sonatrach et les trois Entreprises portuaires, que je viens de citer,
est l’aboutissement d’une réflexion commune engagée par le Ministère de
l’énergie et des mines, le Ministère des transports, et le Ministère des travaux
publics. Ce travail qui a été entrepris suite aux décisions du Conseil
Interministériel du 26 janvier 2003 a pour but d’introduire un nouveau mode de
gestion et d’exploitation des terminaux marins à hydrocarbures. L’option pour
l’élaboration d’une société mixte a été retenue et validée par le C.IM. du
19 avril 2004.
Il s’avère que ces installations constituent le maillon
faible de la chaîne des hydrocarbures. Leur exploitation se heurte depuis longtemps, en
effet, à de nombreuses contraintes préjudiciables à l’économie nationale. Il
fallait remédier donc rapidement à cette situation.
Je voudrais
rendre hommage à l’abnégation, à la persévérance et à l’esprit de
responsabilité de toutes celles et de tous ceux qui ont travaillé pendant deux années
pour parvenir à ce résultat. J’associe à cet hommage nos partenaires sociaux qui
ont fait preuve d’un esprit constructif pour l’aboutissement de ce projet.
Je me
félicite aussi de la synergie des compétences réunies par ce Protocole d’Accord
qui nous permettra de faire face aux impératifs de la globalisation des marchés et de
tirer un meilleur profit de nos ressources en hydrocarbures. Cette opération va
constituer, à coup sûr, un modèle à suivre pour le renforcement de la réactivité et
de l’efficience économique de nos capacités d’exportation.
La création
de cette nouvelle société résulte d’une volonté partagée d’engager, sur des
bases économiques solides et un mode de gestion rationnel, le développement des
capacités de nos ports pétroliers afin de mieux répondre aux exigences de nos
engagements contractuels d’exportation d’hydrocarbures liquides (brut,
condensats, produits raffinés, GPL et GNL) et aux opportunités du marché pétrolier
international.
Il faut
rappeler également que notre production d’hydrocarbures qui a connu une forte
croissance au cours de ces dernières années est appelée à se développer dans le
temps. Nos objectifs d’exportations qui sont en constante augmentation, de leur
côté, représenteront, en terme de volume, 125 millions de tonnes-équivalent-pétrole
(TEP) à l’horizon 2009, contre 109 millions de TEP en 2003.
Parallèlement
à la constitution de cette société mixte la Sonatrach a engagé la réalisation de 5
postes de chargement d’hydrocarbure liquides en haute mer (bouées Single Point
Mooring, ou SPM). Ces postes de chargement qui permettront l’accostage de tankers à
grand tirant d’eau (capacité de 320.000 tonnes) seront réalisés à Arzew (2
bouées), à Skikda (2 bouées), et à Béjaïa (1 bouée). Ces nouveaux moyens
d’évacuation permettront de faire passer nos capacités de chargement actuelles, en
hydrocarbures liquides, qui sont de l’ordre de 85 millions de tonnes à 210 millions
de tonnes en 2009.
Nous devons
nous féliciter par conséquent des efforts communs qui nous ont permis d’aboutir à
l’adaptation et au développement de nos installations portuaires. Ces résultats
s’avèrent plus que jamais nécessaires au regard de la compétitivité
internationale que durcit de plus en plus la mondialisation économique.
Je souhaite
longue vie et de grands succès à cette nouvelles société mixte.
Je vous
remercie pour votre attention.