1. Le GPL carburant

L'Algérie a mené depuis les années 1980 une politique de développement du GPL carburant en substitution des carburants traditionnels et notamment les essences, en raison de ses réserves importantes en GPL et pour lutter contre la pollution.

• l'existence d'un parc relativement important de véhicules convertis au GPL,

• la mise en place à travers le territoire d'installateurs de kits GPL sur véhicules,

• la disponibilité d'un réseau important de stations service distribuant le GPL,

• la demande croissante en ce produit,

• prix du GPL/C à la pompe très attractif (différentiel important avec les essences),

• l'utilisation du bupro dont la teneur en butane autorisée peut atteindre 45%, rend possible l'usage du GPL provenant directement des unités de traitement du gaz naturel et de pétrole du Sud du pays.

2. L'essence sans plomb

Dans le cadre de la lutte contre la pollution des centres urbains par les gaz d'échappement des véhicules, un programme a été adopté pour la réduction de la teneur en plomb des essences à 0,40 g/l maximum jusqu'à l'an 2002, puis à 0,15 g/l maximum à l'an 2005, date à laquelle les essences éthylées au plomb seront interdites.

Parallèlement à la réduction du plomb dans les essences, des actions de substitution ont été engagées par l'introduction sur le marché national de l'essence sans plomb, en complément de l'utilisation du GPL carburant très demandé actuellement.

Ainsi, l'entreprise publique Naftal, a mis à disposition des consommateurs ce produit au niveau de 33 stations service, réparties sur l'ensemble du territoire. Les revendeurs privés sont aussi intéressés par la vente de ce produit.

3. Le Gaz Naturel Carburant (GNC)

Parallèlement à l'action de maximisation du GPL/C, le secteur de l'énergie et des Mines a lancé un programme d'actions, visant l'introduction du gaz naturel comme carburant automobiles sur le marché national.

Partant des résultats obtenus au niveau international sur les plans technique, économique et environnemental, un programme de développement de l'utilisation du GNC comme carburant en Algérie a été retenu.

Ce programme de développement, dont la mise en œuvre a été confiée à la société nationale de distribution publique de gaz naturel SONELGAZ, s'articule en deux phases :

Première phase : (expérimentation)

• La réalisation de deux stations GNC. Ces stations implantées à Gué de Constantine et Caroubier (wilaya d'Alger), sont opérationnelles.
• La conversion de 120 véhicules légers appartenant à la Sonelgaz. Cette opération a déjà été réalisée.
• Cinq (05) bus fonctionnant au gaz naturel ont été acquis par Sonelgaz pour le transport du personnel.

Deuxième phase : (généralisation)

• La mise en place du dispositif réglementaire devant régir les activités liées à l'utilisation du GNC comme carburant automobiles :

-  La publication du décret exécutif n° 03- 473 du 02 Décembre 2003 fixant les conditions d’exercice des activités de distribution du gaz naturel comprimé (GNC) comme carburant automobiles et d’installation des kits de conversion sur les véhicules.

-  7 arrêtés d’application des dispositions du décret su- mentionné, sont en cours d’examen par les différents départements ministériels signataires.

• La réalisation de 25 stations dans les grandes villes d'Algérie (Alger, Oran, Annaba et Constantine).

• Le renforcement du parc roulant au GNC (conversion de 10.000 véhicules légers et développement du parc bus utilisant le GNC). A cet effet, l’ETUSA a prévu d’inclure de 5 à 10 bus dédiés au GNC dans son programme de 100 bus à réceptionner prochainement.